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TOYOTA新世代涡轮动力第二弹,日规Auris搭载全新12L四缸涡轮引擎

2020-06-09 03:57 来源:http://www.sb7727.com 栏目:C妙生活
TOYOTA新世代涡轮动力第二弹,日规Auris搭载全新12L四缸涡轮引擎因应近年来引擎Downsizing的环保趋势,原有大排气量引擎正逐渐被四缸涡轮增压引擎所取代,至于原先的1.8L、1.6L自然进气引擎级距则逐渐被更小排气量的1.4L以下涡轮引擎所取代,透过小排气量的引擎本体搭上涡轮增压系统提升效率,并辅以燃油缸内直喷系统善用每一滴汽油,造就相对洁净、无汙染的引擎排气。而TOYOTA近年来虽然在引擎研发方面与擅长运用涡轮增压的欧系车厂相比显得有些牛步,但这并不代表TOYOTA的引擎技术居于劣势,只是近年来TOYOTA专注于Hybrid系统的研发,并没有开发高效率涡轮引擎的迫切必要。
TOYOTA新世代涡轮动力第二弹,日规Auris搭载全新12L四缸涡轮引擎随着环保法规渐趋严苛,TOYOTA开始正视涡轮引擎的必要性并着手研发,直到2014年TOYOTA以旗下豪华品牌车款LEXUS NX为基础,推出搭载2.0L涡轮引擎的NX200t。这具代号为8AR-FTS的2.0L直列四缸引擎採用先进引擎冷却系统、D-4ST缸内直喷与进排气可变汽门正时,在多样先进技术辅助下,拥有235hp/4800-5600rpm的最大马力与35.7kgm/1650-4000rpm的最大扭力,比起当前各欧系品牌的2.0L涡轮引擎表现可说是有过之而无不及。
随着2015年TOYOTA于日本当地市场发表全新改款掀背车Auris,也让TOYOTA近年旗下第二款涡轮动力跟着亮相。这具8NR-FTS同样採直列四缸架构,排气量仅1196c.c.,在台湾属于1.2L以下级距。导入全新D-4T缸内直喷技术,透过油气在汽缸内呈涡漩状,达成更为优异的燃烧效率,缔造116hp/5200rpm-5600rpm、18.9kgm/1500-4000rpm的优异输出水準,儘管这样的动力与当前1.6L自然进气引擎相当,但在1500rpm即可全数释放的扭力让引擎整体运作转数更低,相对的也大幅提升油耗表现。
值得一提的是透过进排气可变汽门正时的调校,这具8NR-FTS引擎可在低负载活塞压缩行程时延迟关闭进气门,创造膨胀比大于压缩比、与Atkinson循环相同的运作状况,进而拥有优越的运作效率。以甫发表的小改款Auris为例,在搭配引擎Start & Stop系统之后拥有19.4km/L的平均油耗(日本JC08标準),在优异性能表现之余也拥有高水準的油耗表现。预料这具引擎未来将为遍及至TOYOTA旗下各中小型车款,包括Yaris与Corolla等等车款都有机会陆续搭载。
TOYOTA新世代涡轮动力第二弹,日规Auris搭载全新12L四缸涡轮引擎 

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